螺桿空壓機(jī)具有安全可靠、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的氣動(dòng)、氣力輸送、脈沖噴吹、噴涂等，因此了解螺桿空壓機(jī)的工作原理和運(yùn)行過程對實(shí)際生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

　　螺桿空壓機(jī)的重要部件是壓縮機(jī)主機(jī)，屬于容積式壓縮機(jī)的一種。空氣的壓縮是靠機(jī)殼內(nèi)相互平行、嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子齒槽的容積變化來實(shí)現(xiàn)的。首先利用機(jī)頭內(nèi)設(shè)置的螺旋桿對油氣混合物進(jìn)行壓縮，經(jīng)油氣分離器將油氣分離。轉(zhuǎn)子對在與之精確配合的機(jī)殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子齒間的氣體不斷產(chǎn)生周期性的體積變化，沿轉(zhuǎn)子軸線從吸入側(cè)被推向排出側(cè)，完成吸氣、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。因此，轉(zhuǎn)子型線技術(shù)決定了螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品定位的檔次。螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過程具體可分為以下四個(gè)步驟：

　　進(jìn)食流程

　　螺桿壓縮機(jī)沒有進(jìn)排氣閥組，進(jìn)氣只靠調(diào)節(jié)閥的開閉來調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)主、輔轉(zhuǎn)子的齒槽空間較大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒槽空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通。由于排氣時(shí)齒槽內(nèi)空氣已全部排出，因此排氣結(jié)束時(shí)齒槽內(nèi)仍處于真空狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣被吸入并沿軸向流入主、輔轉(zhuǎn)子的齒槽內(nèi)，當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒槽時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，齒槽間空氣被關(guān)閉。

　　密封及輸送過程

　　當(dāng)主、副轉(zhuǎn)子完成進(jìn)氣過程后，齒峰與機(jī)殼閉合，當(dāng)前空氣被封閉在齒槽內(nèi)，不會溢出，即密封過程。主、副轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到齒峰與齒槽在進(jìn)氣端嚙合，并緩慢向排氣端移動(dòng)。

　　壓縮和注油工藝

　　在配合面逐漸向排氣端移動(dòng)的階段，排氣口與配合面之間的空間逐漸減小，這樣齒槽內(nèi)的氣體就被慢慢壓縮，體積縮小，形成壓縮腔。隨著壓力的逐漸升高，在壓差力的作用下，通過噴油形成的油膜與壓縮腔內(nèi)的空氣混合，這就是壓縮過程。在壓縮的同時(shí)，潤滑油也因壓差的作用噴入壓縮腔，與腔內(nèi)氣體混合。

　　排氣工藝

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面達(dá)到平行于機(jī)殼排氣口界面時(shí)，兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口之間的齒槽空間為零，這意味著壓縮氣體的壓力較高，即進(jìn)入排氣階段，直到齒頂與齒槽的嚙合面向排氣端面移動(dòng)，齒槽內(nèi)已無剩余空間，即實(shí)現(xiàn)排氣過程。反之，當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒槽長度再次達(dá)到最長時(shí)，進(jìn)氣過程又重新循環(huán)。